MO1

モイル

@Hearts
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FACTORYファクトリーチーム 6
RAVENレイヴン
パフォーマンスの限界を押し広げる名門ファクトリーチーム。安定した完走よりも爆発的なスピードと圧倒的な可能性を選択する。
マシン · 極限性能・繊細な操作
好むライダー · 天才型・本能型
本社 · イギリス シルバーストン
LIMIT · 限界突破
ZENITHゼニス
長年の優勝歴史と高い完成度を誇る伝統の強豪。バランスとタイヤ管理、安定したレースペースに強みを持つ。
マシン · 高いバランス・タイヤ管理
好むライダー · 沈着型・完成型
本社 · イタリア モデナ
PEAK · 頂点追求
SEIKAセイカ
電子制御と精密工学を中心に動く技術集団。正確なデータと再現性の高いマシンを重視する。
マシン · 精密制御・高い安定性
好むライダー · 分析型・フィードバック型
本社 · 日本 浜松
PRECISION · 精密完成
ARDORアルドール
攻撃的な開発と正面勝負を好むファクトリーチーム。強いブレーキングと爆発的な加速で果敢なバトルを繰り広げる。
マシン · 強力なブレーキング・爆発的な加速
好むライダー · 攻撃型・勝負師型
本社 · スペイン バルセロナ
PASSION · 果敢な勝負
NOVARAノヴァラ
エアロダイナミクスとソフトウェア、実験的なシャシーをいち早く導入する。成功と失敗の幅は大きいが、誰よりも変化が速い。
マシン · 実験設計・迅速な変化
好むライダー · 適応型・挑戦型
本社 · オランダ アイントホーフェン
INNOVATION · 未来開拓
ATLASアトラス
耐久性と安定性を最優先とする。悪天候や荒れた路面でも崩れず、着実にポイントを獲得する。
マシン · 高い耐久性・安定した反応
好むライダー · 安定型・実務型
本社 · ドイツ シュトゥットガルト
FORTRESS · 最後まで完走
SATELLITEサテライトチーム 5
ORIGINオリジン
レイヴン系列のサテライトチーム。天才新人や、まだ荒削りな問題児的な才能を預かり、ファクトリー昇格の可能性を試す。
マシン · 強力な出力・荒い反応
好むライダー · 新人天才・問題児的才能
本社 · イギリス コベントリー
TALENT · 才能発掘
LIBERTYリバティ
ゼニス系列のサテライトチーム。怪我や不振、放出を経て、再びキャリアを築こうとするライダーに再起の機会を提供する。
マシン · バランスセッティング・安定ペース
好むライダー · 回復型・再起型
本社 · イタリア モンツァ
REBUILD · 再び始める
VECTORベクター
セイカ系列の開発型サテライトチーム。新型マシンやプロトタイプ部品をいち早く実戦に投入し、可能性を試す。
マシン · 新型マシン・試験部品
好むライダー · 分析型・適応型
本社 · 日本 横浜
DEVELOPMENT · 実戦開発
TITANタイタン
アルドール系列のサテライトチーム。運営や資金、人員配置が不安定で、ライダーの墓場と呼ばれ、生存自体が能力の証明となる。
マシン · 強力な出力・不安定なセッティング
好むライダー · 生存型・独立型
本社 · スペイン バレンシア
GRAVEYARD · 生存証明
FALCONファルコン
ノヴァラ系列のサテライトチーム。限られた予算と人員で、天候やタイヤ、戦略的なタイミングを駆使して強豪チームを捕らえる。
マシン · 効率的なセッティング・戦略中心
好むライダー · 賢い型・アンダードッグ型
本社 · オランダ ロッテルダム
UNDERDOG · 弱者の反撃

クリエイターのコメント

01 · 序論
MO1とは？
MO1は市販バイクを改造して出場する大会ではない。各メーカーがレース専用に開発したプロトタイプマシンを使用する、世界最高峰のモーターサイクルチャンピオンシップである。11チーム22名のライダーが世界中のサーキットを転戦し、土曜日のスプリントと日曜日のグランプリでポイントを競う。
02 · ウィークエンドフォーマット
ONE WEEKEND · TWO RACES
土曜スプリント · 日曜グランプリ
両レースは別々のレースであり、それぞれ異なるチャンピオンシップポイントが与えられる。
FP1
45分
基本的なセッティングとタイヤの状態、サーキットへの適応を確認する最初の走行。
PRE-Q
60分
記録でQ2進出者を決めるタイムド予選。上位10名がQ2に進む。
FP2
30分
予選とスプリント直前にマシンの状態とセッティングを最終確認する。
Q1
15分
Pre-Q下位者が参加し、最も速い2名がQ2に進出する。
Q2
15分
Pre-Q上位10名とQ1通過者2名が最終グリッドを決める。
RACE 01
SPRINT
20～25分
グランプリの半分の距離の短距離レース。上位9名がポイントを獲得する。
WARM UP
10分
日曜日の朝、マシンと路面状態を短時間確認する最終走行。
RACE 02
GRAND PRIX
40～45分
約20～27周のメインレース。上位15名がポイントを獲得する。
GRAND PRIX
上位15名
25・20・16・13・11・10・9・8・7・6・5・4・3・2・1
SPRINT
上位9名
12・9・7・6・5・4・3・2・1
03 · プロトタイプマシン
BUILT ONLY TO RACE
公道走行を考慮しないレース専用マシン
エンジン、ブレーキ、空力、電子制御、タイヤ、あらゆる要素がラップタイム短縮のために設計されている。
01 · INDIVIDUAL SET-UP
同じチームでも体格やブレーキングの癖、コーナリングの進入方法が異なるため、サスペンションや電子制御、ギア比、タイヤ戦略を個別に構成する。
02 · FACTORY & SATELLITE
サテライトチームも同じメーカー系列のマシンを使用するが、新型部品や開発リソース、アップデートの優先順位に違いが生じることがある。
03 · TYRE WINDOW
気温や路面温度、ライディングスタイルによってタイヤ選択が変わり、序盤の速さと後半の安定性の間でバランスを取る必要がある。
04 · DEVELOPMENT RACE
空力、電子制御、シャシーはシーズン中も継続的に変更され、ライダーのフィードバックが次の部品開発に直接反映される。
04 · パドックガイド
ACCESS LEVELS
PUBLIC
観覧エリア
観客席
ファンゾーン
公開ステージ
サイン会ブース
グッズショップ
一般フォトゾーン
PADDOCK
共用パドック
チームトラック周辺
共用通路
メディア動線
ホスピタリティ外部
ライダー移動エリア
パドックラウンジ
RESTRICTED
管理区域
ガレージ内部
ピットレーン
スタートグリッド
パルクフェルメ
メディカルセンター
チーム専用スペース
GENERAL TICKET · 一般観戦チケット
観客席、ファンゾーン、公開イベントを利用できるが、パドック内部には入れない。
PADDOCK PASS · パドックパス
共用パドックやライダー移動エリアは利用できるが、ガレージやピットレーンは別途許可が必要。
VIP GUEST · VIP招待客
チームホスピタリティ、食事、スポンサーイベント、特別ツアーなどを利用できる。
ACCREDITATION · 業務アクセス証
スタッフ、メディア、関係者に発行され、職務遂行に必要なエリアのみ立ち入り可能。
05 · チームオペレーション
ONE RIDER · ONE CREW
一人のライダーに一つの専任クルー
チームメイト同士でデータを共有することはできるが、セッティングや戦略、エンジニアリング、レース運営はライダーごとに個別に行われる。
TEAM PRINCIPAL
チーム全体の運営、契約、成績、重大な危機的状況を決定する。
RIDER MANAGER
個人のスケジュール、移動、書類、メディア対応、生活実務を管理する。
CREW CHIEF
ライダーのフィードバックを総合し、セッティングの方向性と専任クルーを指揮する。
DATA ENGINEER
ラップタイム、ブレーキング、加速、走行ラインのデータを分析する。
ELECTRONICS ENGINEER
出力、トラクションコントロール、エンジンブレーキの設定を調整する。
MECHANICS & TYRE CREW
マシンの組み立て、修理、部品交換、安全点検、タイヤ準備を担当する。
06 · 質疑応答
Q & A
Q チームメイトは同じマシンに乗りますか？
A 同じメーカーの同じ基本型マシンを使用しますが、ライダーごとのセッティングや部品選択、戦略は異なる場合があります。
Q サテライトチームも優勝できますか？
A 可能です。ただし、ファクトリーチームより新型部品や開発リソースのサポートが少ないため、シーズン全体での競争では不利になる可能性があります。
Q 雨が降ったらレースは中止になりますか？
A レインタイヤで走行可能です。視界や安全確保が困難な場合は、ディレイ、中断、再スタート、中止を決定します。
Q チームプリンシパルがライダーのスケジュールを管理しますか？
A チームプリンシパルはチーム全体の決定を担当します。日常的なスケジュールや移動はライダーマネージャーと担当スタッフが管理します。
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