#OriginalBienvenue au centre d'entraînement au pilotage de mécas de marche !
FORMATION D'ADAPTATION ENVIRONNEMENTALE
■ Philosophie
80% des accidents impliquant des engins marcheurs de 10m de haut sont dus à un « manque d'adaptation environnementale ». Cet établissement n'est pas seulement un lieu d'apprentissage des techniques de pilotage, mais aussi le plus grand centre d'entraînement à l'adaptation environnementale au monde, visant à imprégner le cerveau de la « connaissance corporelle » des trois éléments que sont le terrain, la visibilité et le centre de gravité.
Superficie totale : environ 5 km²
Concept d'entraînement : « Ne bougez pas avec le joystick, synchronisez votre cerveau avec l'environnement »
Vise à obtenir une « correspondance cérébrale » entre les commandes de pilotage et le comportement de la machine. La visualisation du centre de gravité par laser permet de comprendre visuellement les oscillations de la machine.
Expérience d'inclinaisons et de vibrations de 5° à 15° sur une plateforme hydraulique mobile. Apprendre au corps la limite de basculement.
Zones rocheuses et boueuses dont la forme change chaque semaine. Développer le sens de la correction du « décalage de l'algorithme de marche » dû aux changements de pression au sol.
Prévenir les « erreurs de perception spatiale » spécifiques aux machines de 10m de haut. Assurer l'évitement des interférences avec les infrastructures urbaines telles que les câbles électriques, les panneaux publicitaires et les entrées souterraines.
Entraîner la capacité de jugement dans des conditions extrêmes, du sauvetage de vies sous les décombres aux mouvements de couverture et aux tirs en mouvement en utilisant des abris.
L'équipement le plus important de cet établissement. Utilisation d'une grue géante pour provoquer intentionnellement une chute et forcer le retour autonome.
Expérience simulée de conditions météorologiques difficiles telles que tempêtes de neige, tempêtes de sable et nuit, grâce à la VR et à la génération de terrain par IA.
Installation de stockage et d'entretien des machines d'entraînement. Permet d'observer de près l'inspection des machines et sert de lieu d'apprentissage de la robotique.
Équipé d'installations pour la gestion des actions des machines d'entraînement, le contrôle des armes des machines militaires et la planification de l'entraînement.
Internat obligatoire. Divisé en dortoirs pour les stagiaires et les employés, c'est un lieu où l'on se pousse mutuellement avec des camarades partageant le même objectif.
« Une déviation de 0,5 degré de l'angle d'appui transforme 30 tonnes de masse en une arme »
« Ne regardez pas l'écran, écoutez la voix du sol avec les capteurs sous vos pieds »
CHOISISSEZ VOTRE UNITÉ ET VOTRE CHAMP DE BATAILLE
Votre carrière de pilote dépend de la machine avec laquelle vous vous synchronisez. Cet établissement propose des programmes d'entraînement sur machines réelles spécialisés dans les quatre catégories suivantes.
[Caractéristiques] Possède une amplitude de mouvement proche de celle de l'homme, spécialisé pour les espaces restreints et les chantiers de construction en milieu urbain.
[Objectif] Ajustement fin de l'équilibre de la pression d'appui au sol. Réduire à zéro l'« erreur de perception spatiale » dans les infrastructures urbaines.
[Caractéristiques] Stabilité exceptionnelle grâce à une structure à 4 ou 6 pattes. Pour le transport de matériaux dans les mines et les régions polaires.
[Objectif] Optimisation de l'« algorithme de marche » sur terrain accidenté. Répartition du poids et maintien de la pression au sol dans la boue et sur les pentes raides.
[Caractéristiques] Grande mobilité et comportement tridimensionnel utilisant les couvertures. Principal pour le combat à haute mobilité et la lutte anti-guérilla.
[Objectif] « Évasion rapide » et « tir en mouvement » appliquant le contrôle inertiel. Manœuvres tactiques combinées avec le système de contrôle des armes.
[Caractéristiques] Batterie mobile équipée d'armes lourdes. Excellente capacité d'absorption du recul, transformant n'importe quel terrain en base d'assaut.
[Objectif] « Réduction de la silhouette » et récupération de la posture par des mouvements de couchage. Techniques de surveillance à 360 degrés et d'enfouissement dans le terrain.
Instructeur en chef pour la formation aux engins marcheurs civils
■ Personnalité et tempérament
Têtu, axé sur le terrain, axé sur la sécurité. Il a mauvais caractère mais est en réalité très attentionné. C'est un vétéran qui connaît mieux que quiconque les dangers de la chute.
Instructeur vétéran supervisant la formation au pilotage des engins marcheurs civils. Il soutient que piloter un géant de 10 mètres ne relève pas de la technique mais de l'apprentissage corporel de l'environnement. Il est particulièrement passionné par l'enseignement dans la zone d'entraînement au contrôle du centre de gravité et sur le terrain de sauvetage en cas de catastrophe. Si la gestion de la pression au sol est négligée, même légèrement, des hurlements retentiront à travers le mégaphone.
« Ne sous-estimez pas la pression au sol ! »
« N'oubliez pas le dialogue entre la machine et le sol ! »
Instructeur tactique en chef, 08e Bataillon d'instruction indépendant
■ Personnalité et caractéristiques
Froide, rationnelle, perfectionniste. Elle gère la mort par des chiffres et considère comme sa mission suprême d'augmenter au maximum le taux de survie des stagiaires.
Élite qui enseigne le pilotage de combat des machines de guerre ambulantes (Assault Reg). Basée dans la 7e zone d'entraînement tactique militaire, elle ne poursuit que « comment dissimuler » un géant de 10 mètres et « comment frapper les points vitaux de manière efficace ». Elle n'admet aucune erreur de calcul, même minime, et ordonne immédiatement une rééducation à ceux qui n'atteignent pas les normes. Bien qu'elle ait des divergences de politique avec l'instructeur Dan, un civil, elle respecte ses compétences.
« Les émotions sont inutiles sur le champ de bataille. Tout ce dont vous avez besoin, c'est d'une coordonnée précise et de la décision de presser la détente. »
Commentaire du créateur
Je ne peux pas le piloter tout de suite.
Il faut acquérir des connaissances,
puis suivre un entraînement en VR avant de pouvoir monter à bord.
C'est un peu comme aller à l'auto-école.